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當“顛覆”成為時代的注腳,潤滑油行業卻展現出深厚的戰略韌性。據最新統計,截至2025年9月底,全國機動車保有量已突破4.6億輛,其中汽車占比高達3.6億輛,駕駛人數超過5.5億,三大指標穩居全球首位。這一龐大盤面,不僅構筑了行業穩定的基本盤,更預示著潤滑油市場遠未觸及天花板。與此同時,新能源與智能化浪潮并未擠壓傳···
美孚已經在東南亞和太平洋市場推出了重新配方的美孚1號和美孚速霸系列發動機油,符合于2025年3月31日生效的最新API SQ和ILSAC GF-7A標準。經過升級的配方承諾比之前的行業標準高出至多20%的燃油經濟性,同時還有增強的發動機保護和改進的排放性能。這些新產品旨在滿足現代發動機的需求,包括混合動力和插電式混合動力汽車?!ぁぁ?/p>
2025年7月,中國潤滑油領域迎來重大里程碑——國家發布了首個自主開發的柴油機油D1標準?。℅B11122-2025)徹底打破了長期以來中國潤滑油行業對API、ACEA等國際標準的依賴。這一具有里程碑意義的技術突破,標志著中國潤滑油產業從"標準跟隨"向"技術引領"的歷史性跨。D1標準的核心優勢在于其"精準適···
統一高性能制動液CIASS7/DOT5.1/CLASS6(HZY6)兼容燃油/混動/純電全車型徹底解決兼容痛點統一潤滑油Tongyioil統一下一代全兼容制動液不僅滿足燃油車、混動、純電三種動力系統的苛刻需求從根本上解決了“一車一液”的繁瑣與隱患這種“兼容性的革命”意味著車主無需區分車型與動力杜絕用錯風險一方面來自安全的考量另一方面為渠···
在全球產業競爭中,“標準” 是核心話語權的體現 。2025 年 7 月,我國首個柴機油自主技術標準 “D1” 正式發布,這不僅標志著中國潤滑油產業邁入 “自主技術規則” 時代,更將為國內商用車行業帶來適配性更強、性能更優的潤滑解決方案。新國標 D1 到底是什么?D1 標準,是新國標GB11122-2025中新增的柴機油質量等級,它全面···